Legendarisk superbil vekket til live
Når verken Porsche eller Ferrari duger, bør du velge denne.
![Legendarisk superbil vekket til live [Porsche, Ferrari, BMW]](http://pub.tv2.no/multimedia/na/archive/00649/Veritas_R-S_III_649842h.jpg)
Det tyske bilfirmaet Vermot AG har tredd BMW-motorer inn i et helrått karbonfiberkarosseri og fått den lekre Veritas R-S III som resultat.
Racerbilen har et særegent klassisk design fra 1950-tallet og skal være spekket med det nyeste innen teknologi.
 LEGENDE: Veritas var en berømt etterkrigs-racingbil som vant flere førsteplasser i løpet av sine første leveår. Foto: Wikicars
Vermot AG har vært i racinggamet lenge. Selskapet var eid av BMW og oppstod etter andre verdenskrig, opplyser det tyske nettstedet Auto Motor und Sport.
Veritas III bygger på designet til racingbilen BMW 328, som ble bygget av Ernst Loof, Schorsch Meyer og Lorenz Dietrich. Bilen gikk raskt under navnet «BMW Veritas».
 LEKRE LINJER: Designerne har tatt utgangspunkt i det klassiske designet. Foto: Vermot AG
Denne racingbilen vant sitt første løp foran 300.000 måpende seere rett etter andre verdenskrig. Dette ble en av de mest suksessfulle racingbilene noen sinne, og tok hele 29 førsteplasser i løpet av sine første leveår.
I 1999 ble rettighetene til Veritas-navnet oppdaget av fire bilentusiaster, og sammen med eksperthjelp har de nå utviklet neste generasjon av legendebilen.
 MUSKLER: Doningen er utstyrt med motorer fra BMW M-serie. Foto: Vermot AG
M-serie motorer
Under panseret finner man noe av det råeste BMW har å by på: motorer fra M-serier.
Veritas R-S III kommer enten med en 5,0-liters V8-motor med 480 hester eller en 5,0-liters V10-motor med en ytelse på 600 hester.
Med disse kreftene kan den rase av gårde 0-100 km/t på 3,6 og 3,2 sekunder. Toppfarten er satt til 329 km/t og 347 km/t.
 BEGRENSET: Det skal i første omgang kun produseres 50 eksemplarer. Foto: Vermot AG
Den er virkelig en lettvekter, som igjen gjør disse prestasjonene mulig. Racingbilen veier kun 1.080 kilo (V8-versjonen) eller 1.170 kilo (V10-utgaven).
Og man bør være en ekte racerbilfører for å sette seg bak rattet. Her finnes verken ESP, ABS eller antispinn.
 GODE FØREREGENSKAPER: Man bør være en ekte racerbilfører for å sette seg bak rattet. Foto: Vermot AG
Skjønnheten blir absolutt ikke billig. Superdoningen skal kun bygges i et begrenset antall på 50 eksemplarer, hvor startprisen er på rundt 335.000 Euro.
For oss som ikke er ufattelige styrtrike, kan imidlertid drømme litt og ta en titt på videoen av superdoningen på Vermot AGs hjemmesider.
Det siste fra Nettavisen Motor: - Dette vil bilen koste deg
- Her er veivinnerne
- Nå blir teoriprøven gratis
Mer om bil, MC og trafikk finner du i Nettavisen Motor.
|
|
Les mer om:
Relaterte nyheter:
24.06.09 13:42
Gir du fra deg en Aveo, og en bunke med penger - kan denne bli din. Sjekk bildene.
04.05.09 10:59
Last ned nye biler, moduser og oppdrag - helt gratis.
21.04.09 07:28
- Vi er blitt straffet hardt, sier BMW. Sjekk avgiften på de billigste og dyreste bilene.
27.03.09 19:32
Bruktbil til en rimelig penge er lurt, men kan bli dyrt. Sjekk hvilke biler du bør styre unna.
26.03.09 16:59
Fersk undersøkelse viser hvilke bruktbiler som har flest - og færrest feil. Se hele listen her
Aktuelle nyheter:
08.10.08 17:55
08.10.08 17:33
08.10.08 17:24
08.10.08 16:56
08.10.08 16:37
08.10.08 16:19
08.10.08 15:49
08.10.08 15:34
08.10.08 15:29
08.10.08 15:15
|
