Norges billigste

Bil er dyrt, men det finnes rimelige alternativer. Dette er de billigste her til lands.

Lukten av splitter ny bil og synet av ripefri skimrende lakk er enhver bilentusiast sin drøm.

Denne drømmeopplevelsen er faktisk mulig for under 135.000 kroner.

Det eneste kravet er at man gå ned på bilens størrelse og komfort. Som regel er også de billigste bilene utstyrt med færre funksjoner og har lavere sikkerhetsnivå.

Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) har utarbeidet listen over bilpriser per april 2008.

Ved å trekke en grense på 150.000 kroner, står man igjen med seks biler som alle er 4- eller 5-dørs.

Man må imidlertid regne med ekstra utgifter som frakt-, leverings- og registreringsomkostninger i tillegg til bilprisen, som ofte ligger på rundt 5000-9000 kroner.

Her er listen over Norges billigste biler:

BILLISGST: Kia Picanto er den rimeligste bilen man kan få kjøpt i Norge. Foto: Kia

1. Kia Picanto 1,0 LX: 119.900 kroner
Den rimeligste modellen har en 1,0-liters motor på 61 hk og har et maks dreiemoment på 89 Nm.

Knøttet på 3,5 meter er ikke et spesielt fartsfantom. Den daffer av gårde 0-100 km/t på 15,5 sekunder.

Toppfarten er ikke verst: 154 km/t. Det burde holde lenge med tanke på fartsgrensene vi har i Norge.

Man trenger heller ikke å fylle tanken altfor ofte. Ved blandet kjøring har bilen et forbruk på 0,52 liter på mila, og den har et CO2-utslipp på 123 g/km.

Denne lille 5-dørs bilen har imidlertid minimalt med utstyr.

Den billigste modellen har verken tåkelys foran, hattehylle, klimaanlegg, radio/CD-spiller eller høyttalere i dørene.

Men noen nødvendige sikkerhetsgoder følger med: ABS-bremser, Isofix-feste for barnesete i baksetet og kollisjonsputer for fører og passasjer foran.

Sikkerhetsnivået er middelmådig med tre av fem mulige stjerner i EuroNCAP-test (2004) for sikkerheten for voksne passasjerer.

(Artikkelen fortsetter under bildet)

LITEN OG SNERTEN: Peugeot 107 er absolutt en brukbar småbil for en rimelig penge. Foto: Wikimedia Commons

2. Peugeot 107 1,0 Urban: 121.500 kroner
Denne småbilen er utviklet i samarbeid mellom den franske PSA-gruppen (Peugeot og Citroën) og japanske Toyota.

Dette har resultert i begrepet trillingbiler - hvor alle lages på samme samlebånd i Tsjekkia.

Citroën C1 og Peugeot 107 har nærmest identisk bakpart, mens Toyota Aygo har sin egen hekk.

Alle de tre bilene fikk imidlertid sitt eget uttrykk ved forskjellig frontdesign.

Motoren til 107 har et sylindervolum på 1,0-lilter, som yter 68 hk og 93 Nm.

Toppfarten er 157 km/t, hvor den akselerer 0-100 km/t på 13,7 sekunder.

Småbilen er gjerrig nok ved blandet kjøring - kun 0,46 liter per mil. Her kan det være ekstra penger å spare med dagens skyhøye drivsstoffpriser.

Les også: 17 kroner literen er billig.

I tillegg er 107 ganske så snill mot miljøet. Den har et lavt CO2-utslipp på kun 109 g/km.

Den rimeligste versjonen er temmelig ribbet for utstyr.

Den har har kollisjonsputer foran, turteller og ABS-bremser.

Men modellen mangler sidekollisjonsputer, klimaanlegg, høydejusterbare hodestøtter bak og radio/CD-spiller med to høyttalere.

RUND: C1 preges av runde former og myke linjer. Foto: Wikimedia Commons

3. Citroën C1 1,0i X: 123.200 kroner
C1 har selvsagt de samme motorspesifikasjonene som Peugeot 107.

Hvorfor denne trillingvarianten koster mer enn 107, har vi ikke noe svar på.

Den er heller ikke noe mer utstyrt enn Peugeot 107.

Minibilen mangler sidekollisjonsputer foran, klimaanlegg og radio/CD.

Dessuten mangler bilen nedfellbare seter bak, noe Peugeot 107 har.

Bilen har imidlertid Isofix festesystem for barneseter, ABS og kollisjonsputer for fører og passasjer foran.

Modellen har også en ekstrem fattig ekstrautstyrsliste. Metallic lakk står på den. Og det er det eneste.

Sikkerheten for voksne er god, hvor C1 oppnådde fire av fem stjerner i EuroNCAP-test i 2005.

PRAKTISK: En småbil som Matiz er en hendig bybil. Foto: Chevrolet

4. Chevrolet Matiz: 123.900 kroner
Matiz leveres med en 0,8-liters motor med 51 hk og 71 Nm.

Denne 3,43 meter lange bilen har et blandet forbruk på 0,52 liter per mil, og et CO2-utslipp på 123 g/km.

Den virker imidlertid som en slappfisk, med en toppfart på 145 km/t og 0-100-akselerasjon på 18,2 sekunder.

Men til gjengjeld er småbilen rikelig utstyrt sammenlignet med de forrige eksemplene.

Den kommer med ABS-bremser, kollisjonsputer foran og fremre sidekollisjonsputer som standard.

Og du får enda mer luksus: et manuelt klimaanlegg og CD/Radiospiller med fire høytalere følger også med i prisen.

Med kun 2,5 av fem stjerner for sikkerheten for voksne (EuroNCAP 2005) kan det ikke akkurat sies at bilen er en av verdens sikreste.

(Artikkelen fortsetter under bildet)

BILLIG FØRSTEBIL: Toyota er kjent for å gi et godt helhetsinntrykk. En Aygo passer ypperlig som en billig førstebil. Foto: Wikimedia Commons

5. Toyota Aygo: 127.400 kroner
Denne tredje trillingen er én del dyrere enn de to forrige. Årsaken er en litt rikeligere utstyrsliste.

Motoren er lik de andre trillingenes med en kraft på 68 hk og 93 Nm og et blandet forbruk på 0,46 liter på mila.

Topphastigheten er på 157 km/t, og Aygo akselerer 0-100 km/t på 14,2 sekunder.

Med i prisen får du en radio/CD-spiller og to høytalere, ABS-bremser, kollisjonsputer for fører og passasjer foran, og kollisjonsputer i sidene.

Billigversjonen mangler imidlertid et klimaanlegg.

Les saken på Nettavisen

Les mer om:

Norges billigste

Kia

Chevrolet

Peugeot

Toyota

De største bilfloppene

Trygghet til kr 30.000

10 knallgode nybil-kjøp

Disse bilene er livsfarlige

- Ikke kjøp disse bilene

Inter snublet

Everton til UEFA-cupen

Fulham reddet plassen

Braktap for Svennis

SERIEMESTERE!

Bjørnstad klatret

Hjelpelærer (19) siktet for overgrep

Grant hyller Sir Alex

- Stakk haien i øyet

Norge gir 50 mill til Burma