Her er miljøverstingene
Nå er de kartlagt: Her er de verste og beste bilprodusentene når det gjelder klimagass.
![Her er miljøverstingene [Maserati, Alfa Romeo, Lamborghini]](http://pub.tv2.no/multimedia/na/archive/00231/Porsche_911_turbo_231542h.jpg)
Innen 2012 - altså om fem år - vil EU at bilprodusentene skal forplikte seg til å bygge biler som gjennomsnittlig slipper ut 120 gram CO2 per kilometer. Det er et tall stort sett bare småbiler med en liten dieselmotor greier i dag.
Utslippsgrensa møter heftige protester fra bilprodusentene.
Årsaken til protestene er lett å forstå når en ser resultatene av en undersøkelse gjennomført av det sveitsiske bedriftsrådgivningsselskapet Centre Info. Selskapet har satt 12 bilprodusenter under lupen.
Centre Info har regnet seg fram til et vektet gjennomsnittsutslipp for hele livsløpet, inkludert produksjon, salg og vraking, for modellene fra disse bilprodusentene. Ett funn er at det meste av CO2-utslippet er knyttet til bruk av bilen.
Men et vel så viktig funn er at flere av produsentene ligger nær det doble av EUs 2012-mål. Den verste ligger på godt over 300 gram CO2 per km.
 H3 er den minste Hummer-modellen, men bidrar likevel til at GM-konsernet kommer slett ut.
Porsche synder mest
De største miljøsinkene i undersøkelsen lager store biler, SUV-er, pick-up-biler og raske biler. Aller verst ut kommer produsenten av de raskeste bilene i undersøkelsen.
Porsches sportsbiler pøser i gjennomsnitt ut 321 gram CO2 ut i lufta per kjørte kilometer. En mager trøst er at Porsche produserer relativt få biler, med rundt 100.000 eksemplarer i året.
Derfor veier det gjennomsnittlige utslippet fra de USA-baserte gigantene General Motors og Ford atskillig tyngre fra et miljøsynspunkt. Disse konsernene bygger rundt 11 millioner biler i året.
En gjennomsnittlig GM-bil står for et utslipp tilsvarende 267 gram CO2 per kilometer, mens tilsvarende tall for gjennomsnitts-Forden er 255 g/km.
 DaimlerChrysler-konsernet lager både gjerrige og drivstoffslukende modeller. Her en representant for sistnevnte.
Tysk verst i Europa
Undersøkelsen konkluderer med at størrelsen på bilene har mer å si for utslippene enn motortypen. Slik sett overrasker det neppe at tyske biler ikke kommer godt ut totalt.
DaimlerChrysler, som omfatter både tyske og amerikanske bilmerker som for eksempel Mercedes, Chrysler, Jeep og Smart, har et totalgjennomsnitt for sine modeller på 252 gram CO2 per kilometer. Daimler Chrysler har en årsproduksjon på 4,7 millioner biler.
I utslipp er det deretter et stort sprang ned til BMW, med 191 gram CO2 per kilometer, før de japanske merkene Nissan og Toyota dukker opp (se tabell).
For Toyotas del (og Honda, som også tilbyr hybrider) er det verdt å merke seg at selv om merket profilerer seg på hybridbiler, er andelen som selges av dem så liten at den ikke gjør særlig utslag for totalen.
 Renault Clio selges i hopetall sør i Europa og bidrar til at Renault har de laveste gjennomsnittsutslippene.
Firehjulsdrift trekker opp
Volkswagen, som her til lands ofte assosieres med gjerrige dieselbiler, havner omtrent midt på treet med 173 g/km.
Årsaken er at konsernet ved siden av biler med relativt lavt forbruk (generelt sett VW, Skoda, Seat og de minste Audi-modellene), også leverer kraftige firehjulstrekkere, luksusbiler og rene sportsbiler av merkene Lamborghini, Bugatti og Bentley.
De laveste gjennomsnittsutslippene av CO2 har de franske produsentene Renault (152 g/km) og PSA (153 g/km), som bygger Citroën og Peugeot. Også italienske Fiat (med merkene Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari og Maserati - de siste i svært lave antall) er blant merkene som er snillest mot miljøet.
Årsaken er at en stor del av produksjonen er relativt små biler, ofte med dieselmotor. Biler med dieselmotor slipper ifølge undersøkelsen ut 18 prosent mindre CO2 enn bensindrevne biler.
For noen år siden inngikk de europeiske bilprodusentene en frivillig avtale der de forpliktet seg til et gjennomsnittlig CO2-utslipp på 140 g/km fra 2008. Undersøkelsen viser med all tydelighet at produsentene ikke vil nå målet, skriver Spiegel Online.
Les mer om biler og trafikk i Bilmagasinet
|
|
Les mer om:
Relaterte nyheter:
03.06.09 04:38
Salget av nye biler var 34 prosent lavere i mai i år enn året før, men steg likevel litt i forhold til april, takket være aggressive rabattordninger.
29.05.09 21:27
En mann i 30-årene er sendt til Ullevål sykehus etter en skyteepisode i Oslo.
13.05.09 11:20
Et halv meter langt område av romskipskroget er dekket av riper og hakk.
24.04.09 20:33
I Røros liker man Ford-modeller best. Sjekk hva som selges mest i Bærum. Se stor oversikt
23.04.09 17:08
Kineserne kan kunsten å kopiere biler. Sjekk bildene
Aktuelle nyheter:
21.03.07 15:43
21.03.07 15:50
21.03.07 16:02
21.03.07 16:14
21.03.07 13:09
21.03.07 16:56
21.03.07 16:13
21.03.07 15:53
19.03.07 17:27
19.03.07 17:35
|
